地鐵等換乘停車場收費將執(zhí)行“低標(biāo)準(zhǔn)”

 

　　晨報訊 機關(guān)事業(yè)單位停車場或?qū)⒃诜枪ぷ鲿r間向社會公眾開放、公園綠地下方也將建設(shè)地下停車場、城市交通樞紐將規(guī)劃建設(shè)換乘停車場……昨日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市政府第82次常務(wù)會獲悉，《合肥市機動車停車場管理辦法（修改草案）》（以下簡稱《修改草案》）獲原則通過，合肥市將通過多種渠道緩解停車難。

 

　　機關(guān)事業(yè)單位停車場 或可“錯時停車”

 

　　機關(guān)事業(yè)單位配建的停車場，在滿足自用的條件下，非工作時間應(yīng)當(dāng)對外開放，實行錯時停車；鼓勵其他配建的停車場實行錯時停車，向社會開放。

 

　　合肥市市長凌云表示，因為停車難的問題，她本人曾對多個城市解決停車問題進行過關(guān)注，“上海的管理更為精細化，比如他們曾經(jīng)組織多個部門進行地毯式調(diào)研梳理，研究諸如學(xué)校、機關(guān)事業(yè)單位等公共空間的利用情況，通過多種方式解決停車難。”

 

　　凌云表示，合肥市要向發(fā)達城市學(xué)習(xí)先進的管理經(jīng)驗，“相關(guān)部門可以到這些城市調(diào)研學(xué)習(xí)，深入研究人家如何破解難題。”

 

　　P+R停車場 將執(zhí)行較低的停車費

 

　　開車到地鐵站，把車停下然后去換乘地鐵。在不少發(fā)達國家的城市中，這已經(jīng)成為很多人習(xí)以為常的出行模式，今后在合肥，這樣的交通工具之間的無縫銜接，也將成為現(xiàn)實。

 

　　《修改草案》中要求，城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站應(yīng)當(dāng)同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場（P+R），做到同步設(shè)計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。對于公共交通換乘停車服務(wù)，則明確：應(yīng)當(dāng)實行低收費。

 

　　同時，合肥還將充分利用城市道路、廣場、學(xué)校操場、公園綠地等公共設(shè)施地下空間建設(shè)公共停車場。

 

　　停車場周邊200米內(nèi)路段 不得設(shè)停車位

 

　　對于什么樣的路段不能設(shè)立停車位，《修改草案》也做了明確規(guī)定。其中要求：城市主干道、快速路，橋梁、隧道及其連接線、匝道路面；道路交叉口、學(xué)校和醫(yī)院出入口、消防站、公共交通站點、急救站、加油站附近三十米范圍內(nèi)的路段不得設(shè)立停車位。

 

　　還有，大型公共建筑周圍疏散通道、消防通道、盲道和無障礙設(shè)施通道；公共停車場周邊二百米范圍內(nèi)的路段；以及其他不宜設(shè)置的路段等，都不得設(shè)置路內(nèi)停車位。